Работами Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ЦНИИ МПС) было установлено, что с повышением содержания углерода в стали увеличивается количество дефектов на поверхности катания колеса, связанных с тепловыми явлениями, возникающими в процессе движения колеса по рельсу «юзом» и при его торможении тормозными колодками. В то же время уменьшение содержания углерода снижает прочность стали и тем самым уменьшает сопротивление износу и контактным усталостным разрушениям.
В стали допускается остаточное содержание никеля, хрома и меди в количествах до 0,25% каждого.
марка стали I (0,52 0,60% С; 0,17 0,37% Мп; 0,50 0,80% Si; 0,04% Р; 0,04% S) и марка стали II (0,57 0,65% С; 0,17 0,37% Мп; 0,50 0,80% Si; 0,04% Р; 0,04% S).
только в текущем разделе Страницы: 4
Химический состав стали для термоупрочнения (Часть 4)
Центральный металлический портал РФлучшие сервисы для Вашего бизнеса
Химический состав стали для термоупрочнения
Комментариев нет:
Отправить комментарий